O PPCP é um conjunto de práticas e processos que visam planejar, programar e controlar a produção de uma empresa de forma eficiente, garantindo que os produtos sejam entregues no prazo, dentro do orçamento e com qualidade. Ele é fundamental para melhorar o índice de satisfação de um cliente e, além disso , é fundamental para o sucesso das operações de exportação.

Atendimento a Prazos de Entrega

O PPCP permite que uma empresa planeje sua produção de forma eficiente, garantindo que os produtos estejam disponíveis no momento certo para atender aos prazos de entrega acordados com os clientes internacionais. O cumprimento desses prazos é crucial para manter a confiança dos clientes no mercado externo. E o PPCP auxilia na gestão eficiente do estoque, evitando estoques excessivos ou falta de produtos. Isso é importante para atender a demanda internacional de maneira consistente, sem sobrecarregar os custos de armazenagem.

O PPCP se ajusta para lidar com flutuações na demanda internacional, permitindo que a empresa aumente ou diminua a produção conforme necessário. Isso é importante em mercados internacionais sujeitos a variações sazonais ou a eventos inesperados e disrupções como a pandemia ou a guerra na Ucrânia.

Redução de Custos

O PPCP ajuda na alocação eficiente de recursos, como mão de obra, matéria-prima e capacidade de produção. Isso maximiza a eficiência e a utilização dos recursos disponíveis e, assim, ajuda a minimizar os custos de produção, armazenamento e transporte, tornando os produtos mais competitivos nos mercados internacionais. Isso é especialmente importante em um ambiente global onde os preços e custos são fatores críticos.

Qualidade Consistente

O planejamento de produção permite manter padrões de qualidade consistentes, o que é essencial para a reputação de uma empresa no mercado global. Clientes internacionais esperam produtos de alta qualidade e conformidade com padrões específicos.

Em muitos casos, as operações de exportação estão sujeitas a regulamentações internacionais rigorosas, como normas de segurança, embalagem e rotulagem. O PPCP ajuda a garantir que todos os requisitos regulatórios sejam atendidos (compliance).

A operação de exportação eficiente e confiável, suportada por um PPCP sólido, torna a empresa mais competitiva nos mercados internacionais, o que pode levar a um maior sucesso no comércio exterior. Saiba como integrar estratégias que ajudam o seu negócio a exportar de forma mais eficiente, fale com a equipe da Call Export.

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O papel dos corredores bioceânicos é melhorar a conectividade global, reduzindo custos e aumentando a eficiência das operações de comércio exterior. Eles são vitais para o crescimento econômico e a expansão dos mercados internacionais. O corredor bioceânico é uma rota de transporte terrestre que conecta duas ou mais regiões geograficamente separadas, atravessando uma ampla extensão de território. Essas rotas geralmente são projetadas para ligar duas costas oceânicas ou oceanos diferentes, permitindo o transporte de mercadorias entre diferentes continentes ou regiões.

O Corredor Bioceânico Central na América do Sul visa conectar o Brasil ao Chile, passando por Paraguai e Argentina, e o Corredor Ferroviário Transiberiano, que liga a Rússia à Ásia Oriental, conecta o oceano Atlântico ao Pacífico. Listamos abaixo algumas razões pelas quais eles são importantes para o comércio exterior, veja:

• Redução de Distâncias: reduzem significativamente a distância necessária para transportar mercadorias de um ponto a outro. Isso pode levar a economias de tempo e custo para as empresas que dependem do comércio internacional.
• Acesso a Novos Mercados: abrem novas rotas de comércio que anteriormente não eram viáveis. Isso permite que empresas alcancem mercados que podem ter sido inacessíveis devido à distância ou à falta de infraestrutura de transporte.
• Diversificação de Rotas: ter várias opções de rotas de transporte é crucial para a resiliência do comércio internacional. Em caso de problemas em uma rota (como bloqueios do Canal de Suez ou congestionamento em portos), os corredores bioceânicos oferecem alternativas.
• Desenvolvimento Regional: a construção de infraestrutura para corredores bioceânicos muitas vezes beneficia as regiões ao longo da rota, criando empregos e estimulando o desenvolvimento econômico.
• Integração Regional: promovem a integração econômica e comercial entre países e regiões. Isso pode levar a acordos comerciais mais amplos e a uma maior cooperação regional.
• Redução de Custos de Transporte: encurtam as distâncias e oferecer alternativas de transporte com custos reduzidos. Isso pode tornar os produtos mais competitivos nos mercados globais.
• Facilitação do Comércio: A infraestrutura e os processos de fronteira ao longo dos corredores bioceânicos muitas vezes são projetados para facilitar o comércio internacional, incluindo a simplificação de procedimentos alfandegários e a redução de burocracia.

Saiba mais sobre como exportar e importar de forma eficiente com os especialistas da Call Export. Ajudamos muitas empresas a exportarem seus produtos para fora do Brasil com segurança e conformidade. Fale com a nossa equipe e siga-nos nas redes sociais.

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Protecionismo é a política econômica usada por um país para proteger seu mercado interno de concorrentes externos. Sua principal característica é dificultar a entrada de produtos e serviços estrangeiros, de forma a proteger o parque nacional de empresas.

Uma das formas comuns de protecionismo é o aumento de taxas de importação, criação de barreiras alfandegárias de cunho sanitário e subsídios a indústria e agricultura nacional. Pode ser classificado como comercial, quando estabelece cotas para determinados produtos; ou alfandegário, quando há uma elevação das taxas de importação para determinado produto. Mas há pontos positivos e negativos nesse tipo de estratégia que precisam ser mencionados.

Pontos positivos do Protecionismo

Geralmente seu objetivo acaba por visar o lucro do mercado interno de um país, proteger a economia e favorecer melhores condições de vida, trabalho, oferta de emprego e desenvolvimento de tecnologias locais.

Pontos negativos do Protecionismo

Visto no cenário internacional de globalização como uma prática “desleal”, prejudica a imagem de bom negociador do país, o que faz com que alguns países adotem medidas recíprocas de protecionismo, prejudicando o fornecimento de materiais essenciais para o país que exerce medidas de protecionismo.

Organização Mundial do Comércio

De acordo com dados da OMC, o Brasil está entre os 10 países/regiões que mais aplicam legislação protecionistas. O ranking dos mais protecionistas pode ser visto abaixo:

1. União Europeia.
2. Índia.
3. Rússia.
4. Argentina.
5. Estados Unidos.
6. Brasil.
7. Bielo-Rússia.
8. Alemanha.
9. Reino Unido.
10. Itália.

Existem maneiras de exportar e importar produtos e serviços mesmo com medidas protetivas. Precisa ser feito um planejamento, acompanhamento e estudo das melhores vantagens em cada caso. Para saber mais, converse com a equipe da Call Export.

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Monitorar carregamentos e produtos em deslocamento pelo globo é uma tarefa importante e permite controle e previsão – e dessa forma um melhor atendimento ao consumidor em todos os aspectos. Dentro das tendências de logística para essa década, a tecnologia é uma aliada que permite previsões e a resolução de problemas antes que eles causem prejuízos aos negócios.

Ter parceria com diversas ferramentas de entrega, de monitoramento, de localização se prova uma vantagem competitiva. E assim, aparecem diversas soluções em monitoramento global. Analisamos essa semana o chamado 17track. Essa plataforma por exemplo, buscou unificar a forma de monitoramento de entregas voltado para necessidades do e-commerce e aceita códigos de monitoramento de pedido de todos os carriers do planeta.

Outra tecnologia que parece aumentar o uso é a do Cold Chain Management: tecnologia onde sensores monitoram a temperatura de determinado carregamento e avisam em tempo real se ela variou entre determinados valores pré estabelecidos. É estimado que o uso dessa tecnologia salte de US$4,6 Bilhões em 2021 para US$8,2 Bilhões em 2025.

Operadores do comércio exterior devem estar atentos a diversas evoluções tecnológicas para a logística nesses primeiros anos, especialmente com o avanço da vacinação e o que parece ser o fim da “Era Covid-19”. E dessa forma, operadores devem considerar que a tecnologia também trará vantagens como a previsão de disrupções futuras.

Junto ao uso de tecnologias, a seleção de parceiros experientes em comércio exterior também auxilia tomadas rápidas de decisão, e para isso, conte com a Call Export, fale com a nossa equipe sobre a sua necessidade de Importação ou Exportação.

A Tabela TIPI é basicamente uma Tabela com a Incidência do Imposto sobre produtos Industrializados. O IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados – incide sobre todo produto importado durante seu desembaraço aduaneiro; e varia desde aqueles com alíquota zero (0%), ou variável de acordo com o quão essencial um produto é para o nosso mercado.

Proteção para o Importador

Ter acesso a Tabela TIPI atualizada significa segurança para o importador, pois quando você vende um produto e informa seu NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) em sua Nota Fiscal, é também necessário fazer a localização desse NCM dentro da Tabela TIPI para saber qual a alíquota de imposto. A Tabela é um documento PDF liberado de acordo com o decreto 10.254 de 20 de Fevereiro de 2020. Falamos em segurança para o importador, pois o uso incorreto do NCM em uma Nota Fiscal pode acarretar em multas pesadas para a sua empresa.

Para acesso a tabela TIPI e os valores de alíquota, é necessário baixar o PDF de aproximadamente 400 páginas no site da Receita Federal. O arquivo esteve offline por um período, mas tente acessá-lo nesta página.

Relação entre Tabela TIPI e TEC

Trabalhando junto com a TIPI está a Tarifa Externa Comum, ou TEC. O sistema de harmonização de produtos que criou o NCM na verdade, se baseia em ambas TIPI para alíquotas sobre o produto industrializado e na TEC para alíquota de Importação.

Para não haver erro em todo o processo de importação, além de conhecer bem o produto que pretende importar e saber localizá-lo dentro da NCM, TIPI e TEC, nós sugerimos contratar um especialista no assunto que guiará sua empresa sem gerar nenhum tipo de problema fiscal.

O Brasil é cada vez mais reconhecido como o país que vai assegurar a produção de alimentos do mundo. Com dados da Foodchain e do EMBRAPA, é esperado que o mundo atinja 9 bilhões de pessoas por volta de 2050 e um dos poucos países no mundo que possui capacidade de expansão territorial agrícola é o Brasil.

De acordo com últimos dados de satélites da NASA, o Brasil tem apenas 8% de seu território dedicado para a agricultura. Outros países de economia em estágio similar como a Índia já utilizam 60% de seu território. Colocando em pauta empreendedorismo, recursos naturais como a água e questões ambientais, o Brasil ainda pode expandir sua capacidade agrícola em 35% de áreas agriculturáveis disponíveis.

Desafios para os próximos anos

A agroecologia e o desenvolvimento sustentável são os maiores desafios. Para que o Brasil garanta a posição de celeiro do mundo de forma responsável, as empresas devem investir em segurança de alimentos, que é o controle total da entrada de agentes que ofereçam perigo ao consumidor, quer seja sobre a saúde ou sobre sua integridade física. A Segurança de Alimentos garante qualidade em todas as etapas da produção – do campo a mesa.

Quais os principais produtos que exportamos?

De acordo com o AGROSTAT – Estatísticas de Comércio Exterior do Agronegócio Brasileiro, dados disponíveis de Janeiro de 2021 mostram que nosso maior comprador é a União Europeia, com quase 16,94% do volume de US$ 6 trilhões exportados. Desse volume, a maior exportação ainda se dá em Carnes, Produtos Florestais Diversos, Produtos Sucroalcoleiros, Cereais e Farinhas e Café.

As exportações brasileiras de petróleo registraram média de 387,3 mil toneladas por dia na primeira semana de 2021, mais de 100% acima da média para todo mês de janeiro de 2020. No total, as exportações brasileiras de petróleo atingiram 70,6 milhões de toneladas em 2020, alta de 18,5% na comparação com 2019. Países como a China são grandes consumidores atraídos pelos preços mais baixos, sendo que embarques brasileiros para aquele país totalizaram 19,5 bilhões de dólares.

Normas e Regras

O Brasil estabelece diversas normas e regras para a exportação do petróleo através do site da Receita Federal. Diversas normas e procedimentos podem ser encontrados na página que lida com Exportação de Petróleo Bruto e seus Derivados, Gás Natural e seus Derivados e Biocombustíveis.

Essa semana (Fevereiro de 2021).

Aproximadamente 40% da produção de petróleo dos Estados Unidos ficou parada em meados de Fevereiro, segundo operadores e executivos. Hidrovias que ajudam a transportar petróleo para fora dos EUA bloqueadas durante grande parte da semana, em parte após a onda de frio da semana passada que fechou os poços de produção, oleodutos e refinarias.

Tradings e consultores esperavam que o impacto na produção dos EUA seria de dois a três dias. Agora, os preços do petróleo bruto começaram a semana em alta, em meio a sinais de que o complexo de energia do Texas estava voltando ao normal.

Por volta das 9h22 de segunda-feira passada, o petróleo WTI subia 1,05%, a US$ 59,87 o barril, enquanto o Brent avançava 0,97%, para US$ 62,74 o barril. O WTI atingiu seu maior valor em 21 meses na quinta-feira.

Em janeiro de 2021 houve um debate na COMEX a respeito de como o Brasil pode impulsionar mais a exportação de pescados através da ajuda do setor privado. O foco por exemplo é expandir as 96 empresas brasileiras homologadas pela China, para fazer frente aos 174 estabelecimentos de pescado Chinês habilitados a exportar para o Brasil.

De acordo com o Trademap.org a China é o nosso segundo maior cliente de pescados apesar de com um volume pequeno (52.012 Toneladas em 2020) se comparado ao primeiro que são os Estados Unidos (99.099 Toneladas em 2020).

Outro foco da ampliação é o estímulo de exportação para o mercado da União Europeia, o trabalho vem sendo desenvolvido pelas secretarias de Aquicultura e Pesca (SAP) e de Defesa Agropecuária (SDA), visando a reabertura de exportações de pescado para a União Europeia, conforme o acordo entre o Mercosul e este bloco, firmado em junho de 2019. Para tanto o SAP instituiu a Instrução Normativa nº 57/2019 que lista as competências necessárias para registro de embarcações e entidades interessadas em exportar pescados para a UE.

É um momento bom para focar os esforços e ampliar a exportação para outros países, apesar de 7,3 mil Km de litorais, o consumo de peixe do Brasileiro é de 9,5kg per capita ao ano, enquanto os valores mundiais chegam a 20kg per capita.

O termo “Avaria Grossa” vem desde o início da navegação marítima. Algumas de suas definições são encontradas em declarações de juízes do ano de 1801, porém o termo pode ser ainda mais antigo.

O termo mais amigável que define a “Avaria Grossa”, de acordo com definição do Advogado Paulo Henrique Cremoneze no portal da Editora Roncarati, é esse: Toda despesa extraordinária ou dano causado ao navio ou à carga, voluntariamente, em benefício comum de ambos. Ainda, entende-se como aquela causada pelo capitão do navio com o propósito de evitar um “mal maior”, ou o não agravamento de uma situação danosa.

Ainda há outros pontos a destacar:

1. Origem voluntária. Precisa ser deliberadamente causada;
2. Ser em benefício de todos os envolvidos e interessados no transporte marítimo de cargas, vale dizer, transportador marítimo e proprietários de cargas. O ato tem que visar à segurança comum e atender o interesse geral. A avaria grossa não pode ser apenas para atender ao interesse do transportador marítimo.
3. Ser estritamente necessária para se evitar um mal maior. Todas as despesas e todos os sacrifícios são extraordinários e necessários para o não agravamento de uma situação danosa;
4. A avaria grossa tem que ser plena e efetiva. Significa dizer que o mal maior precisa ser, de fato, arrostado. Não se vislumbrando a efetividade, isto é, o sucesso da empreitada, não há que se falar em avaria grossa.
5. Necessidade de perigo real e iminente. O receio de tal, ainda que justo, não induz avaria grossa.
6. Ausência de responsabilidade prévia do transportador. Não se fala em avaria grossa se o mal maior a ser evitado foi culposamente causado pelo próprio transportador marítimo.

Tema de muito interesse entre todos: armadores, fretadores, afretadores, transportadores, embarcadores, seguradoras, etc., quando configurado, pode inclusive amortizar deveres do transportador marítimo perante um sinistro.

Com a decretação da avaria grossa pelas autoridades competentes, despesas e danos derivados dos procedimentos de salvamento serão rateados entre o armador e proprietários das cargas. É cobrado de 2% a 7% da soma do custo da mercadoria e frete de cada proprietário das cargas e importadores sem seguro deverão efetuar um depósito em conta indicada pelo armador, correspondente a sua participação na avaria grossa.

Um recorde de exportação em 2020, a carne bovina registrou aproximadamente 11% de crescimento em relação a 2019 e acumulou mais de US$8 Bilhões exportados. Nos últimos anos, houve crescimento constante, com recordes ano após ano.

Com 35 frigoríficos habilitados atualmente a exportar carne para países como a China, é esperado que mais 26 desses estabelecimentos sejam homologados em 2021. E apesar de uma previsão mais conservadora por parte da ABIEC (Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carne), acredita-se que a China vai contribuir para um resultado positivo para a exportação de carne este ano, já que o Brasil respondeu ano passado por 42,3% do consumo de carne bovina na China.

Vantagens em 2021

Um dos principais concorrentes do Brasil na carne bovina, a Austrália obteve queda de 13% na sua produção ano passado e deve ainda passar o ano de 2021 em recuperação e isso é uma vantagem para o produtor brasileiro.

O Rabobank Holandês projeta um crescimento de 5.5% global no consumo de carne bovina para 2021 impulsionado pelo crescimento Chinês.

Ainda, surtos como o da PSA (Peste Suína Africana) que em 2019 afetou locais como a Rússia e a África, e a oferta limitada de animais prontos para o abate, bem como a recuperação do mercado doméstico devem contribuir para o mercado brasileiro de carne bovina em 2021.